Suzuki Burgman 400 ABS trình làng bản nâng cấp tương thích xăng E10, gây sức ép lên Honda SH350i và Yamaha XMAX 300

[TIN MỚI](javascript:; "TIN MỚI") **Bước chuyển mình mang tính thời đại với chuẩn nhiên liệu E10** Nhà sản xuất xe máy Suzuki vừa chính thức thông báo sẽ phát hành phiên bản cập nhật cho mẫu maxi-scooter cao cấp Burgman 400 ABS vào ngày 18 tháng 8 năm 2026. Trong lần xuất hiện này, mẫu xe tay ga cỡ lớn của thương hiệu Nhật Bản mang đến điểm cải tiến đắt giá khi hoàn toàn tương thích với loại nhiên liệu sinh học xăng E10. Đây được coi là bước đi thiết thực giúp xe vừa đáp ứng khắt khe các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường toàn cầu, vừa mang đến sự tiện lợi tối đa cho người dùng trong bối cảnh các nguồn nhiên liệu xanh đang ngày càng phổ biến.  Suzuki công bố mở bán phiên bản nâng cấp Burgman 400 ABS đời 2026 tại thị trường Nhật Bản từ ngày 18 tháng 8 năm 2026 với giá 980.100 Yên (đã bao gồm thuế) cùng 3 màu sắc tùy chọn. Tại thị trường Nhật Bản, xe được niêm yết mức giá 980.100 Yên (khoảng 163 triệu đồng) với 3 tùy chọn màu sắc thời thượng gồm xanh metallic, xanh rêu nhám và đen nhám metallic. Dù thị trường xe tay ga phân khối lớn đang có chiều hướng thu hẹp, Burgman 400 ABS vẫn đứng vững như một biểu tượng của sự sang trọng. Mang trong mình di sản kế thừa từ dòng Skywave 400 trừng danh ra mắt từ năm 1998, phiên bản Burgman 400 ABS hiện tại là sự kết tinh hoàn hảo sau nhiều lần nâng cấp lớn vào các năm 2017 và 2021, khẳng định vị thế của một mẫu xe đã đạt đến độ hoàn thiện tối đa.  Điểm cải tiến cốt lõi của phiên bản này là khả năng tương thích với xăng E10 nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn về môi trường hiện hành. **Thiết kế coupe thể thao đi cùng trải nghiệm tiện nghi chuẩn thương gia** Khác biệt hoàn toàn với tư duy thiết kế vuông vức hay quá nheo mắt của các đối thủ cùng phân khúc, Suzuki Burgman 400 ABS khoác lên mình ngôn ngữ thiết kế "Burgman Coupe" với những đường nét thuôn mượt, vuốt dài từ đầu đến đuôi xe. Cụm đèn pha LED đôi phía trước sắc sảo kết hợp cùng đèn hậu LED vát nhọn tạo nên vẻ ngoài vừa đẳng cấp, vừa hầm hố. Dù mang dung tích xi-lanh lên tới 400cc nhưng tổng thể xe trông vô cùng thanh thoát nhờ phần ống xả vếch cao và kiểu dáng tối ưu khí động học.  Đặc biệt, Suzuki đã chứng minh sự thấu hiểu tâm lý khách hàng khi tối ưu hóa tính thực dụng cho mẫu xe này. Với chiều cao yên chỉ 755 mm kết hợp cùng thiết kế sàn để chân vát sâu vào bên trong, người lái có thể chống chân rất dễ dàng - một điểm cộng cực lớn đối với vóc dáng của người tiêu dùng châu Á. Yên xe đệm dày được tích hợp tựa lưng có thể tùy chỉnh nhiều vị trí, mang lại sự thư thái tuyệt đối trên những chặng đường dài. Đi kèm với đó là khoang hành lý dưới yên lên tới 42 lít, thừa sức chứa một chiếc mũ bảo hiểm full-face cùng vô số đồ dùng cá nhân. Phía trước xe còn được trang bị hai hộc chứa đồ tiện lợi, cổng sạc 12V DC để sạc thiết bị di động, cùng hệ thống an ninh cao cấp S.A.I.S chống trộm hiệu quả.  **Động cơ 399cc tối ưu cùng dàn chân công nghệ mượt mà** Cung cấp sức mạnh cho Burgman 400 ABS là khối động cơ xi-lanh đơn DOHC 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 399cc. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 29 mã lực tại 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 35 Nm tại 4.900 vòng/phút. Nhờ ứng dụng công nghệ đánh lửa hai bugi Suzuki Dual Spark cùng hệ thống phun xăng điện tử hạt mịn, xe không chỉ tối ưu hóa lượng nhiên liệu tiêu thụ mà còn đem lại phản hồi tay ga cực kỳ nhạy bén, giúp xe bứt tốc mượt mà từ những dải tốc độ thấp.  Không dừng lại ở sức mạnh động cơ, trải nghiệm vận hành của Burgman 400 ABS còn được nâng tầm nhờ dàn chân đỉnh cao. Xe được trang bị vành trước lớn 15 inch cùng hệ thống phuộc sau dạng Link-type Monoshock đặt giấu dưới gầm - công nghệ thường chỉ xuất hiện trên các mẫu môtô thể thao đắt tiền. Sự kết hợp này giúp xe vận hành cực kỳ đầm chắc trên đường cao tốc nhưng vẫn đảm bảo sự linh hoạt tuyệt vời khi ôm cua. Về mặt an toàn, hệ thống phanh đĩa đôi phía trước tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS, đi kèm hệ thống kiểm soát lực kéo TCS giúp hạn chế tối đa tình trạng trượt bánh khi tăng tốc trên mặt đường trơn trượt.  **Kịch bản cập bến Việt Nam: Cạnh tranh ra sao trước các đối thủ quốc dân?** Nếu mẫu xe này được các doanh nghiệp tư nhân hoặc chính hãng nhập khẩu về thị trường Việt Nam, phân khúc xe tay ga phân khối lớn chắc chắn sẽ có những biến động rất thú vị. Lâu nay, phân khúc maxi-scooter tầm trung tại Việt Nam gần như là cuộc chơi riêng của hai cái tên đình đám: Honda SH350i và Yamaha XMAX 300. Sự xuất hiện của Suzuki Burgman 400 ABS sẽ mang đến một làn gió hoàn toàn mới cho những tín đồ mê xê dịch. So với Honda SH350i vốn mang thiên hướng xe tay ga đô thị bánh lớn hay Yamaha XMAX 300 mang nét góc cạnh thể thao, Burgman 400 ABS định hình một lối đi riêng mang đậm phong cách đường trường (touring) sang trọng. Động cơ 399cc của Burgman đem lại sức kéo nhỉnh hơn ở dải tua thấp, kết hợp cùng cốp xe 42 lít rộng vượt trội so với SH350i sẽ là thứ vũ khí hạ gục những khách hàng đề cao tính thực dụng.  Tuy nhiên, thách thức dành cho Burgman 400 ABS tại Việt Nam là không hề nhỏ. Bài toán lớn nhất nằm ở mức giá. Tại Nhật Bản, xe có giá khởi điểm tương đương 163 triệu đồng. Nếu nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam và gánh thêm các khoản thuế phí, giá bán thực tế của xe có thể dễ dàng vượt mốc 200 triệu đồng. Điều này sẽ tạo ra khoảng cách giá đáng kể khi so sánh với Honda SH350i (vốn được lắp ráp trong nước với giá bán rất cạnh tranh) hay Yamaha XMAX 300 (nhập khẩu Indonesia). Thêm vào đó, tâm lý chuộng thương hiệu Honda cùng mạng lưới đại lý Suzuki còn hạn chế tại Việt Nam cũng là rào cản lớn. Mặc dù vậy, với những người chơi xe sành sỏi, mong muốn tìm kiếm một mẫu maxi- scooter chuẩn mực nhập khẩu từ Nhật Bản có độ bền bỉ cao, vận hành êm ái cùng sự độc lạ không đụng hàng, Suzuki Burgman 400 ABS vẫn là một sự lựa chọn vô cùng đáng giá. [Xe tay ga Suzuki Burgman Street sắp quay trở lại Việt Nam, đối thủ của Honda Air Blade và Yamaha Freego](https://cafef.vn/xe-tay-ga-suzuki-burgman-street- sap-quay-tro-lai-viet-nam-doi-thu-cua-honda-air-blade-va-yamaha- freego-188260706095145325.chn "Xe")